近日，FM99.8舟山新闻综合广播《幸福社区》邀请到了舟山岑家木船第四代掌门人岑国和走进直播间，与大家分享舟山传统木船技艺的传承和发展现状。

　　年近古稀的岑国和，凭借多年来在非物质文化遗产保护与传承领域的杰出贡献，荣获“全国非物质文化遗产保护工作先进个人”称号。

　　“绿眉毛”是我㊣国古代“四大船系”之一浙船（也称“鸟船”）的㊣代表船型，曾在浙江的宁波、舟山、温州、台州㊣地区✅大量流行，也是唐宋以来的浙商在开发海洋商贸时的重要用船，还追随过郑和率领的庞大船队七下西洋，是非常优良的运输船。更重要的✅是，“绿眉毛”是中国古代四大船型中唯一成功复原，可以航行的木帆船。而创造并复原“绿眉毛”的，正是舟山✅的木帆船制㊣造技艺。

　　1900年，一个叫岑明锡的造船匠人在普陀开了一家作坊，作坊以打造小型木帆渔船为主，到了1915年，第二代传人岑阿友开始建造大中型木帆船。

　　第三代传人岑全富在1953年继承祖业，继续扩大生产规模，开始成批打造各类木帆㊣船，这一时期也是舟山木帆船修造业的鼎盛时期。

　　17岁的岑国和便跟着父亲正式学起了造船这门手艺。从学习木匠开始，到熟练掌握四十七道工序之多的整套造船工艺，岑国和花了三年多时间。

　　1980年，岑国和在平阳浦开起了船厂。80年代初，岑家㊣造船迎来了最兴旺时期，家族分别办有三家木船作坊，一时间风光无限。

　　“那时候㊣一年要造二三十艘船，最大的船有25米长。打好的船去捕黄鱼、带鱼，渔民兄弟都说船质量好，安全㊣系数高。”岑国和说。

　　然而，到了21世纪初，渔船渐渐都㊣从原本的木帆船变成了机动铁船，木船制造行业遭受巨大的冲击。传统船厂作坊要么倒闭，要么转型，只有岑国和还在苦苦坚持。

　　数十年造船生涯中，岑国和经过潜心学习和钻研，熟练掌握了祖上传下来的、有四十七道工序之多的整套造船工艺；对不同船型所需原料的材质选择了如指掌；能根据㊣客户需求设计出各种规格的仿古船型；能现场“打大样”，还精通手工制图和电脑制图。

　　岑国和重振祖业也是因为一个外国人。1998 年，他为德国人托马斯打造了一艘欧式仿古单桅帆船。这艘符合国际帆船标准的 CAROL 号木帆船，从沈家门㊣出发，辗转马来西亚、泰国，最后抵达德国。经过媒体宣传，岑家的仿古船业务就是在那之后出㊣名的。

　　在岑国和眼中，木帆船有木帆船的优势。除了航行速度快、安全性能好、造型美观大方等实用价值外，木帆船更有其特有的艺术价值，如船上各部位的雕刻✅工艺，民间绘画工艺等，充分体现了当地民间手工艺技术和民间文化的发展水平。

　　船舶上绘画、雕刻、号字，是普陀传统木帆船的又一独特装饰。普陀传统木帆船的艏部、侧部、艉部，雕刻或彩绘龙、凤、鱼、鸟等图案，有些还雕有威武獣头，色彩斑斓，船饰艳丽，非常显眼。

　　2002 年，岑国和复原的绿眉毛号是舟山乃至全国第一艘有航海能力和资质的仿古木✅帆船，也是他的第一件代表作品。

　　作为传统木船制造技艺的代表性传承人，岑国和在商业和文化的夹缝中努力地生存着：“绿眉毛、背舢船、丁松头、倒八字头等传统木帆船这么珍贵的制作手艺不能断在我这一代。”

　　30 多年来，岑国和眼看着自己造的木帆渔船被钢制渔船替代，同行相继离去。他把近几年的发展重心押在文化艺术上，公司已经开发了一些木船衍生品。作坊里，现在最常见的场景是做船模。一个木工一张工作台，打磨着仿古船的精缩版，万元售价。

　　节目中提到了岑家造船的过去与现在，现在岑国和在普陀平渔路打造船文化展陈馆，年前可以对外开放。欢迎开放后市民朋友前去体验感受。说到未来打算冷轧板，他想走进校园，让海岛船文化让更多孩子来认识和喜欢。

　　岑国和记得有一位北京的小朋友三次到浙江岑家木船文化发展有限公司，将自己拼装的船模送给家中长辈和同学们，也让他深深感受到了中国船文化的博大精深。

　　岑国和目前毫无保留的将传统造船技艺传递给了他的徒弟们，他也真心希望更多年轻人投入到海岛船文化的研习团队中，体会到船文化的意义与乐趣。